清晨的长江口，薄雾笼罩着广袤的河口滩涂，几只白鹭扑棱着翅膀飞出芦苇荡。而滩涂边，一群穿着橙色工装的人早已整装待发。

这里，正是长江奔涌入海的最后一站——崇明。

这座被誉为“长江门户、东海瀛洲”的世界级生态岛，是长三角生态安全屏障的关键一环，更是上海建设海洋强市、践行长江大保护战略的核心阵地。1300余年来，崇明岛的成陆史始终与长江泥沙淤积、潮汐冲刷相伴相生，而如今，这片江海交汇的热土，正迎来一场守护生态底色、重塑岸线生机的全新实践。

生态大考下，一支“国家队”的绿色转型

崇明岛的生态安全，关乎长江流域生态系统的完整性，更关乎长三角一体化高质量发展的生态底色。

近年来，受长江上游来水来沙变化、海洋动力冲刷、海平面上升等多重因素影响，崇明南沿部分岸段出现严重侵蚀，滩涂湿地不断萎缩，原本生机勃勃的河口湿地，渐渐失去了往日的活力。

2025年，带着百年治水疏浚的家底，中交天津航道局有限公司（以下简称中交天航局）中标上海市海洋生态保护修复工程项目一标段。他们要在崇明南沿18.35公里的岸线上，打好一场护岸、复绿、兴生态的硬仗。

中交天航局的前身，可追溯至1897年成立的海河工程局。作为中国近代第一家专业疏浚机构，百余年来它始终以航道疏浚为主业，被誉为中国疏浚业的“黄埔军校”。从天津港到长江口，从国内航道到海外港口，这支“国家队”用百年时间书写着疏浚业的发展史。

但在崇明，他们要做的事，和过去完全不一样。

“近年来，随着传统疏浚市场趋于饱和，以及国家生态文明建设的持续推进，江河湖库治理、海洋生态修复，已成为我们转型发展的核心新赛道。”项目负责人柳振阳表示。

崇明南沿生态修复项目，正是中交天航局在上海区域海洋生态修复领域落地的首个项目。“守护崇明，就是守护长三角的生态屏障。”这是项目启动之初，项目党支部立下的目标。   

对团队而言，这场硬仗的第一步，是从理念到实践的全方位革新。“以往传统的护岸工程，多以钢筋混凝土等硬质结构为主，核心聚焦工程安全、防洪挡潮，对水生生物的栖息友好性考虑不足。”在中交天航局工作了12个年头的项目安全总监宋军帅，参与过多个航道整治、港口建设项目，而崇明项目让他对工程建设有了全新的认知。

“在上海崇明这个世界级生态岛，生态环保是贯穿工程全周期的第一准则。我们做的不是简单的海岸防护，而是系统性的生态修复。”宋军帅说。

世界级生态岛的建设标准，为项目划定了不可逾越的生态红线。崇明生态敏感度极高，项目周边紧邻东滩鸟类国家级自然保护区，施工区域内芦苇荡、原生防护林密布，施工中哪怕破坏一棵原生树木、惊扰一处鸟类栖息地，都可能对整个区域的生态链造成影响。

“现场所有进场机械必须具备环保标志与尾气检测合格报告，施工船舶全部配套油污水、生活污水处理装置，达标排放全程受控，固体废弃物实现100%零入江，一丝一毫都不能含糊。”宋军帅补充道。

从挖泥通航到生态修复，理念的转变融入项目的每一道工序。2005年进入中交天航局的项目技术负责人厉金，同样是这场转型的亲历者。

“过去我们主要和航道、港口打交道，核心是保障通航安全、服务经济发展；现在我们要和湿地、芦苇、鱼虾贝类打交道，核心是修复生态系统、守护生物多样性。说白了，以前是给河道‘治病’，解决淤积梗阻问题；现在是给海岸‘疗伤’，要修复受损的生态系统，病好治，伤难养。”

这个总投资1.94亿元、工期701天的项目，要做的远不止修堤坝这么简单：11.11公里的侵蚀岸线要防护，48.3公顷的盐沼湿地要修复，1公里的海堤要做生态化改造，还要建生态监测站、碳通量塔，给这片湿地做长期的“健康体检”。

“可以说，这是我们在长江大保护、海洋强国的时代浪潮里，交出的一份转型答卷。”厉金说。

与潮汐赛跑，让大海与岸线共生

可答卷刚落笔，难题就接踵而至。

项目于2025年8月正式下达开工令，此时正值台风频发、雨水密集的季节，加之潮汐规律锁死的狭窄作业窗口，多重不利因素叠加，给施工进度带来了极大挑战。一边是潮汐限定的有限作业时间，一边是刚性的年度考核指标，一场与时间的赛跑就此开始。

“那段时间，整个团队都憋着一股劲。”项目党支部书记肖佳林回忆，项目团队是从各个项目临时抽调组建的，成员之间彼此陌生，却要在最短时间内形成战斗力。

项目部第一时间倒排工期、挂图作战，将整体进度目标分解到每日，先行打造样板段确定施工标准，再全面铺开大面积施工。“我们坚持每日碰头会制度，当天发现的问题必须当天解决，绝不让问题过夜。”柳振阳补充道，“为了抢回工期，我们加大人力物力投入，高峰时期现场施工人员达220人，多作业面同步推进，科学组织流水施工，确保每一个窗口期都能发挥最大效能。”

而这场赛跑最大的挑战，来自长江口独特的水文条件。崇明南沿地处长江口潮间带，属于不规则半日潮区域，每日两涨两落，可开展滩涂作业的低潮窗口期，每天仅有三四个小时。

更关键的是，受水文条件影响，每日的潮位、潮时均处于动态变化中，没有固定的作业时间，这意味着施工组织必须精准到分钟级。

“潮位不等人，窗口期错过了就再也补不回来。”柳振阳介绍，项目部所有管理人员、施工人员都能熟练看懂潮汐表，每日根据次日潮位提前排布工序。“我们绝不能等潮退了才做准备，所有施工材料必须提前一天备至作业面附近，人员、机具全部在现场待命，潮一退、作业面露出，立刻进场施工。”

就是靠着这股跟着潮汐“抢时间”的韧劲，截至2026年4月，生态护坎主体工程完成97%，护滩工程软体排铺设全部完成，在崇明南沿全线三个标段中，项目率先开工并始终保持进度领跑。

而这场领跑的背后，是团队对核心技术难题的一次次突破，更是对传统施工模式的彻底革新。

作为项目体量最大的工程内容，8495米长的生态护坎，摒弃了传统的抛石护岸、混凝土挡墙模式，而是采用格宾石笼生态护岸结构。“听起来专业，其实就是用防腐处理的钢丝编成大笼子，里面填上块石，两层叠起来做成护岸的主体。”柳振阳介绍。

传统抛石护岸，每延米需要约五立方米石料，工程断面大，会占用大量滩涂面积；采用格宾石笼结构，每延米仅需两立方米石料，不仅大幅节约了建材，还减少了滩涂占用，给后方的植被恢复腾出了更多空间。

更重要的是，石笼的网格空隙，可以实现水体的自由进出。“传统混凝土挡墙是‘死’的，彻底切断了陆地与海洋的生态联系；而格宾石笼是‘活’的，它既是护岸结构，也是水生生物的栖息空间，是真正的生态友好型方案。”柳振阳说，“我们要做的，不是把岸线和大海隔离开，而是让它们重新共生。”

在石笼下方，团队还专门铺设了聚酯长纤无纺布，折上来完整包裹石笼背面，起到关键的反滤作用。“涨潮时，水体可以透过无纺布渗入滩涂；落潮时，水体自由排出，而滩涂的土粒被无纺布截住，不会被潮水带走，从根本上解决了滩涂水土流失的问题。”

而在潮水冲刷最严重的岸段，他们又给滩涂建了1185米的护滩生物礁。同样，项目没有使用传统实心的丁坝，而是用了四角空心的方块等预制结构，像搭积木一样拼起完整的防护体系。

“实心丁坝是硬扛潮水，水流撞上去，力量全集中在坝体上，很容易被冲坏，还会改变整个水流的走向。”柳振阳解释说，空心的设计，能让水流从方块的镂空里穿过去，既能把潮水的冲击力卸掉，不让它冲坏岸线，又不打乱原本的流场。而这些镂空的空间，就是小鱼小虾的“安全屋”，方块放下去没多久，就会有藻类等生物附着在上面，两三个月就能形成一个小小的生态系统。

是滩涂上的建设者，更是守护者

如果说岸线防护是项目的“骨架”，那生态修复就是项目的“灵魂”。

“这个项目本身就是生态修复，绝不能施工的时候，又造成新的破坏。”这句话，是整个团队从进场第一天起，就刻在心里的规矩。

在这片滩涂上，他们不仅是修岸线的建设者，更是野生动物的守护者。

2025年冬天的一个傍晚，宋军帅带着队员巡查，听见芦苇荡里有扑腾的声音。几个人蹚过齐小腿深的冰水，芦苇秆划得脸上和手上全是口子，终于在芦苇丛深处，找到了一只被废弃渔网缠住的白鹭。“它的翅膀被渔网勒出了血，冻得浑身发抖，已经飞不起来了。”宋军帅回忆道。

队员们小心翼翼地把渔网剪开，把白鹭抱回了项目部，并咨询相关救护专业人士，用保温毯裹住，用暖风机慢慢给它回温，又去市场买了小鱼小虾喂它。经过一夜的照料，白鹭终于缓了过来，第二天一早，大家把它带到滩涂上，松开手后，白鹭在大家头顶盘旋了两圈，才朝着芦苇荡飞去。

“看着它飞向芦苇荡的那一刻，我们所有人都有一种强烈的成就感。这就是我们做这个项目的意义——我们不仅是工程建设者，更是这片生态家园的守护者。”宋军帅告诉记者，所有进场的工人，都要先上环保培训课。“遇到受伤的野生动物要怎么救，发现中华鲟、江豚等保护动物要立刻上报，各项要求都给大家讲得明明白白。”现在工人在滩涂上作业，都会下意识地放慢脚步，生怕惊扰了觅食的水鸟。

滩涂复绿，是生态修复的核心。在天天被潮水冲刷的滩涂上种活植物，从来不是挖个坑埋进去那么简单。

作为长江口盐沼湿地的核心建群种，芦苇是固滩护岸、净化水质、为鸟类提供栖息环境的关键物种，而要在潮汐冲刷的滩涂上种活芦苇，每一个环节都有严苛的生态标准。

项目采用的芦苇种苗，全部来自崇明东滩本地培育基地，严格遵循“就近取种、本地种群”原则，确保种苗基因与崇明野生芦苇种群完全一致，从源头杜绝外来种源带来的生态入侵风险。

之所以严格坚守本地物种原则，是因为有着深刻的前车之鉴。互花米草曾因固滩能力强被广泛推广，最终却因缺乏天敌疯狂扩散，成为入侵物种，导致本地盐沼植被大面积退化。

“我们现在做的生态修复，就是要帮本地物种夺回属于它们的生存空间，修复被破坏的河口生命共同体。”柳振阳说。

而决定芦苇能否存活的核心，是标高控制。“通过对崇明野生芦苇群落的长期观测，我们得出了一个临界值：芦苇根系一天在水中的浸泡时间，不能超过4小时。”柳振阳介绍，项目生态护坎顶标高2.7米，就是严格按照这一临界值确定的。“这个标高可以保证，在绝大多数潮位下，芦苇根系都有足够的暴露时间进行呼吸，不会因长期淹水而死亡。”

除了芦苇，项目重点恢复的另一个物种，是上海市重点保护野生植物海三棱藨草。作为长江口河口生态系统的特有物种，海三棱藨草的种子是雁鸭类水鸟的核心食物来源，地下球茎更是濒危迁徙候鸟的关键食源，恢复海三棱藨草种群，本质上是修复长江口食物链的底层基础。

“第一次栽种的成活率往往只有30%-40%，大潮一过、台风一刮，刚种下去的种苗很容易被潮水冲走、倒伏。”柳振阳坦言，植被恢复是一个慢功夫，急不得。“我们会安排专人每日巡查，发现浮起、倒伏的种苗第一时间补种，帮这些植物在这片滩涂上稳稳扎下根。”

就连最基础的种植土，项目都制定了严格的管控要求。除了常规的pH值、有机质含量等工程指标外，专门新增了重金属含量等环保指标，每一批进场的种植土都要取样送检，检测合格后方可进场使用。

“崇明这里的环保标准，是我们做过的所有项目里最高的。”宋军帅说，“以往的工程项目，只对种植土提工程指标要求，从来没有过这么严格的环保指标要求，这就是生态优先理念最直接的体现。”

贡献青春力量，书写生态建设答卷

项目部10名核心管理人员，平均年龄仅30岁，基本都是90后，这支年轻的团队，用自己的青春与汗水，在长江口的滩涂上书写着生态建设的答卷。

团队组建之初，成员来自各个不同的项目。而把这群年轻人聚在一起的，就是项目党支部打造的“启航先锋　江海筑梦”党建品牌。没有生硬的口号，没有空泛的学习，党支部把党建工作，落到了滩涂上的一件件实事里。

肖佳林作为项目党支部书记，带领支部党员开展红色教育，用海河工程局的百年奋斗史鼓舞士气；组织全员学习国家生态环保战略与公司转型发展要求，统一思想认识；全面推行清单化管理，将每一项工作明确到事项、完成时间、责任人，倒排工期、压实责任。

“党支部的核心作用，不是直接解决技术问题，而是做好沟通、协同、监督，把整个团队拧成一股绳，让大家心往一处想、劲往一处使。”肖佳林说。

针对手续办理、潮间带施工、禁锚区作业这些最难啃的“硬骨头”，党支部成立了党员攻坚小组，党员干部永远冲在最前面。开工前，手续办理要对接市区两级十几个部门，党员们连续一个多月往返市区与崇明，一项项对接、一个个突破，推动项目在全线三个标段中率先开工。

而企地共建，则让这支外来的建设团队，真正融入了崇明这片土地。

项目驻地在崇明区向化镇南江村，起初，村民对这群“穿着工装、戴着红帽子，每天在滩涂上跑来跑去”的人充满了疑惑，经常拦着他们问：“你们是来干什么的？到我们村来做什么？”有常年在滩涂边钓鱼的老人，甚至扛着锄头拦在便道口，生怕他们破坏了家乡的滩涂。

为了让村民们理解项目的意义，党支部和属地村委会开展党建联建。2025年重阳节，支部党员带着慰问品，看望了村里80多位90岁以上的老人，陪他们聊天，给他们讲项目建成后能给家乡带来的变化。他们给村民普及生态保护知识，带着村干部和村民代表走进施工现场，看他们种的芦苇、修的生物礁，告诉大家，这个工程做完，岸线不会再被冲坏，鱼会更多，鸟会更密，家乡的环境会更好。

慢慢地，村民们的态度发生了转变。“现在我们出去遛弯，穿着工装，村民们都认识我们，知道我们是来做生态修复的，是为了让崇明的生态更宜居、生物更多样、环境更美好，是来为家乡建设服务的。”宋军帅笑着说。

在生态修复的同时，项目也在为河口生态系统的长期研究搭建科学平台。目前，项目生态监测站正在加快建设，配套建设的15米高碳通量塔已完成主体施工，这座配备了高精度传感器的监测塔，将24小时持续监测湿地生态系统二氧化碳、甲烷的吸收与排放通量，为量化评估盐沼湿地的蓝碳汇能力、实现“双碳”目标提供长期、连续的科学数据支撑。

“我们不仅要修复这片湿地，更要把它变成一个河口生态修复的科学研究基地，为全国同类项目提供可复制、可推广的经验。”厉金表示。

如今，项目正在加快推进收尾工作，贝壳螺旋造型的生态监测站建成后，有望成为崇明生态岛的又一个网红打卡点。宋军帅和同事们巡查的时候，经常会畅想未来：“十年以后我们再回到崇明，可以很自豪地跟别人说，这片岸线的生态修复，是我们当年做的。那时候，这里肯定已经芦苇成片，水鸟成群，成为真正的生态家园。”

春风吹过崇明南沿的滩涂，格宾石笼的缝隙里，芦苇苗正迎着春风破土而出，潮水退去的滩涂上，小螃蟹在石缝里穿梭。曾经被潮水一点点侵蚀的岸线，正在这群建设者的手里，重新焕发生机。

潮起长江口，奋进正当时。这群建设者依然在跟着潮汐的节奏，日复一日地坚守着，用汗水浇灌滩涂的新绿，用匠心守护长江口的安澜，把人与自然和谐共生的故事，写在了崇明的每一寸岸线上，也写在了长江大保护的时代答卷里。

图①上海市海洋生态保护修复工程项目一标段实施效果图。

图②护滩生物礁块体安装现场。

图③生态护坎施工。

图④生态监测站施工。

图⑤属地党建座谈交流。

 来源：中国环境报